海洋平臺在整個服役過程中，經(jīng)常需要利用吊索具、吊機(jī)進(jìn)行大型設(shè)備的吊裝施工。如果由于設(shè)備損壞，需要對原有設(shè)備進(jìn)行更換，或者由于新增平臺或新井口投產(chǎn)并網(wǎng)，需要新增設(shè)備或?qū)υ性O(shè)備進(jìn)行更換擴(kuò)容。這些設(shè)備的重量若超過了平臺的吊裝能力，就無法利用平臺吊機(jī)來完成吊裝。

    通常這類施工有3種方法：

第一種是將設(shè)備拆解，分成幾個部分，將沒個部分的重量都降到吊機(jī)起重能力以下，再利用平臺吊機(jī)完成吊裝。

第二種方法是利用浮吊將設(shè)備吊上平臺。

第三種方法是利用平臺現(xiàn)有結(jié)構(gòu)制作吊裝框架，再利用絞車、電葫蘆等起重設(shè)備將設(shè)備從運輸船吊裝至平臺。

    3種吊裝方案各有優(yōu)點和缺點。如果設(shè)備方便拆分，往往采用第一種方案比較合適。如果項目施工期間由浮吊在平臺進(jìn)行其他施工，往往搭便車?yán)酶〉跬瓿傻跹b。第三種方案雖然適應(yīng)性更廣，經(jīng)濟(jì)性也較好，但是對施工技術(shù)和組織能力要求很高。在指定吊裝方案時，應(yīng)根據(jù)實際情況，從可行性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等多種角度選擇合適的施工方案。