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吊車(chē)鋼絲繩安全性考核標準
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吊車(chē)鋼絲繩安全性考核標準

瀏覽數量: 8     作者: 本站編輯     發(fā)布時(shí)間: 2011-01-20      來(lái)源: 本站

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鋼絲繩的斷絲數、腐蝕(磨損)量、變形量、使用長(cháng)度和固定狀態(tài)等應符合國標規定。

    (1) 鋼絲繩的選用應符合要求,連接方法應正確。

    a. 鋼絲繩末端固定壓板應≥2個(gè)或用楔塊固定在卷筒等構件上。
    b. 當吊鉤等取物裝置處于最低位置(含地坑)時(shí),鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數,除固定繩尾的圈數外,必須留有≥2圈。

    (2) 鋼絲繩出現下列情況之一應予報廢:

    a. 對于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距(指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內的斷絲數達該繩總絲數的10%。
    b. 吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩,其報廢斷絲數取一般起重機的一半,如斷絲現象集中發(fā)生于局部,或在六倍于鋼絲繩直徑長(cháng)度內斷絲集中發(fā)生在一股上,應按a所規定的一半即行報廢。
    c. 鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達表面原絲徑的40%。
    d. 鋼絲繩直徑減小量達7%。
    e. 鋼絲繩有明顯的內部腐蝕。
    f. 鋼絲繩表面有磨損或腐蝕,又有一定數量的斷絲,斷絲數應在a和b的規定上乘以折減系數后判定:當磨損或腐蝕率分別在10%、15%、20%、25%、30%-40%
時(shí),折減系數對應為85%、75%、70%、60%、50%。
    g. 整股斷裂或燒壞。
    h. 局部外層鋼絲繩伸長(cháng)呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重。
    i. 鋼絲繩發(fā)生扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形。

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